上信電鉄 デキ臨時列車
車両
上信電鉄 デキ1形電気機関車+250形電車
路線
上信電鉄 高崎〜下仁田
乗車日時
2011年9月17日(土) 9:55発、11:25着
乗車券類
デキ1形電気機関車(通称:デキ)は上信電鉄の小型凸型電気機関車だ。
1924年製
で1994年まで貨物列車に使用されていた。その後、工事列車やイベントなどで使われていたが、2007年に事故で損傷してから運転されていなかった。今年の
群馬デスティネーションキャンペーンに合わせて復活
し、臨時列車として運転されたので乗車してみた。
上信電鉄には客車が無いので、
牽引するのは普通の電車
である。高崎駅には電車を先頭に回送されてきた。(電車がデキ1形電気機関車を牽引した状態。)
ムービーライブラリ
上信電鉄 デキ臨時列車(回送) 到着(高崎駅)
(YouTube)
高崎駅に停車中のデキ臨時列車。群馬デスティネーションキャンペーンのヘッドマークが取り付けられている。
デキ1形電気機関車の運転席。シンプルな構造だ。
電車の先頭部(運転室越し)に見たデキ1形電気機関車。
ドアが閉まり、デキ臨時列車が発車した。電気機関車に牽引されているので
電車は無動力
だ。しかし、先頭部にいるとデキ1形電気機関車の低い
つり掛けモーター音
が聞こえてくる。加速減速はスムーズで普通の電車と余り変わらない感じだ。
臨時列車として運転されているが、
各駅停車
である。機関車牽引で速度が遅いため、
所要時間が長い
ことが普通と違うだけ。乗車券だけで乗れる全席自由の普通列車だ。ファンが殺到してものすごい混雑になるかと思ったが、地元の鉄道ファンではなさそうな人も乗っているのに、かなりゆったりとしていた。
ムービーライブラリ
上信電鉄 デキ臨時列車 前面展望(高崎〜南高崎)
(YouTube)
乗客全員に配られた
「デキ臨時列車記念乗車証」
。硬券乗車券タイプだ。
機関車の運転士だけで無く、
電車にも運転士がいた
。ドアの開閉や車内放送を行うためだが、もう一つ役目があった。
上り勾配に入ると電車の運転士がマスコンハンドルを操作
していた。機関車のパワーだけでは勾配がきついので電車もモーターを駆動させている。マスコンのON/OFFを小刻みに繰り返していたので、フルパワーでは無く、あくまでも
補助
のようだ。
ムービーライブラリ
上信電鉄 デキ臨時列車 電車の補助運転
(YouTube)
終点の下仁田駅に到着したデキ臨時列車。すでに、
機関車が切り離された250形電車
。反対側に機関車を付け替えて高崎に向かう。
高崎側に連結されたデキ1形電気機関車。まだ、ヘッドマークは付け替えられていない。
87年前に製造された現役電気機関車はかなり貴重。同じ群馬県ではJR東日本で
蒸気機関車(D51 468、C61 20)が走っているが、それよりも古い
のだ。それでも、力強い走りを見せてくれた。今後も長く走ることを期待したい。
JR東日本 快速「ELレトロ碓氷」
東武鉄道 特急「りょうもう25号」
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