 撮影：2001年1月14日 |
廃墟駅ビルを解体して作られた新駅舎。ガラス張りの近代的な駅舎で今までとはだいぶイメージが違う。 なお、以前の駅ビルは手前の駐車場部分＋新駅舎の敷地に立っていたので規模はだいぶ小さくなっている。しかし、駅ビル時代はほとんどがテナントで、駅部分は新駅舎より小さなスペースだったので駅としては大きくなっている。 |
 撮影：2001年1月14日 |
改札口から向こうのホームは以前のままなので、新駅舎の近代的なイメージとはギャップが大きい。 改札口右側には冷暖房完備の待合室が設けられ、サービスアップになっている。 |
 撮影：2001年1月14日 |
自動券売機は最近主流の傾斜型で操作しやすい。しかし、内部の本体は昔のやつを再利用しているのか反応が異様に遅い。見た目だけ新型の券売機という感じだ。 |
 撮影：1997年8月31日 |
 撮影：2000年4月8日 |
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左の写真は駅ビル時代の中央前橋駅。右は解体されて仮駅舎で営業していた頃の写真。駅ビル跡は駐車場化されている。 1997年当時から駅ビル内のテナントは全て撤退して廃墟状態だった。1階の一部（切符売り場、改札口）だけが営業していた。以前は「上電プラザ」という名前が付いていて店やボーリング場などが入っていた。 駅ビル前に止まっているシャトルバスは中央前橋駅とＪＲ前橋駅を結ぶ路線バス。この時代は観光バスタイプの車両で運行されていたが、現在はレトロ調のバスで運行中。 | |
 撮影：1997年8月4日 |
 撮影：2000年4月8日 |
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駅ビルの側面から見たところ。廃墟ビルという感じ。（実際、廃墟だったが。）その後、建物が消え去ってすっきりした。 | |
 撮影：2000年4月8日 |
仮駅舎時代の中央前橋駅入り口。ホームに直接入れるような感じになっている。（切符売り場と改札口はあるが。） |
 撮影：2000年4月8日 |
桐生方面から中央前橋駅を望む。かつては駅ビルがあってターミナル駅という雰囲気がしていたが、現在は単なるローカル駅という感じだ。 |
 撮影：2001年1月14日 |
中央前橋駅前に停車中のシャトルバス。現在はこのようなレトロ調のバスで運行している。（運行会社は日本中央バス）運転席屋根上にベルが付いているが、ダミーではなく運転席に下がっている紐を引くと鳴る。「チンチン電車」のように発車時にベルを鳴らすのだ。 見た目はレトロだが、新型バスなので「ぐんネットカード」（群馬県共通バスカード）に対応している。 |
 撮影：2001年1月14日 |
レトロ調シャトルバスの車内。車内もレトロ調で座席は木製のベンチシート。中央前橋からＪＲ前橋駅までの短距離運転なので特に問題はない。天井はちゃんとダブルルーフになっている。（外観だけのダミーではない。） |
