箱根登山鉄道 登山電車(その1)
種別・番号・名称
普通列車
車両
箱根登山鉄道 2000系電車
路線
箱根登山鉄道 箱根湯本〜強羅
乗車日時
2008年4月28日(月) 12:39発、13:19着(40分)
乗車券類
Suica(運賃 新宿〜強羅:1,500円)
特急「スーパーはこね17号」で箱根湯本に到着すると、3分の接続で強羅行き登山電車が発車する。確かに接続は良いが、
ちょっと慌ただしい
。
車両は前に乗った時と同じ2000系電車。前回は乗り換え時間に余裕があったため、運転席後ろの席を確保できたが今回はすでに満席。立って乗車することになった。接続時間が短いとロマンスカーで来た乗客は座れない可能性が高いな。ただ、立っていたおかげで、前方だけでなく左右の色々な風景を見ることが出来た。
塔ノ沢を出発するとトンネルとトンネルに挟まれた鉄橋を渡る。そして、列車は標高を上げながら180度回るようにカーブを走っていく。しばらくすると最初のスイッチバック地点である、出山信号場に停車。
出山信号場からは
先ほど渡った鉄橋を見下ろす
ことが出来る。
サウンドライブラリ
箱根登山鉄道2000系電車 走行音(塔ノ沢〜出山信号場)
箱根登山鉄道では急なカーブが各所にあるため、短い3両編成であっても
一番後ろの車両から前の車両を見る
ことが出来てしまう。
途中ですれ違ったモハ1形電車。箱根登山鉄道では
1編成だけ残る釣掛け駆動の旧型電車
だ。急勾配を登る時の釣掛け駆動モーター音を聞いてみたいが、乗る機会がない。
終点の強羅駅は前に来た時と変わっていなかった。しかし、改札口にはPASMO簡易改札機が設置され、
PASMO/Suicaが利用できるようになった
。切符を買わなくてもここまで来れる。
登山電車を降りると中間改札から直接ケーブルカー乗り場へ入ることも出来るが、切符を持っていないので、Suicaをタッチして一旦改札口を出た。
特急「スーパーはこね17号」
箱根登山鉄道 ケーブルカー
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