阪急電鉄 神戸線
路線
阪急電鉄神戸線 梅田〜三宮
神戸高速鉄道 三宮〜新開地
乗車日
1997年7月7日(月)
阪急電鉄のラガールカードを買った。ラガールカードは図柄によっては「スルッとKANSAI」の文字が入っているものもあるな。ラガールカードも自動改札機に直接入れられるのだが、目的地の山陽姫路(山陽電気鉄道)は「スルッとKANSAI」に対応していないので、カードで切符を購入した。
相互乗り入れしているのだから、てっきり対応していると思った
のだが。
特急電車だが、
車内はロングシート
だった。(関東じゃ当たり前だけど。)競争の激しい京阪地区だから
特急は全て転換クロスシートなのかと思っていた
が違った。
ロングシートの通勤車だが、照明の蛍光灯にはカバーが付いていた。
関東の私鉄やJRではふつう有料特急ぐらいじゃないとカバー付き蛍光灯になっていることはない。以前、東武鉄道の地下鉄日比谷線乗り入れ用2000系にカバー付きの車両があったが凄い違和感あった。
さすが特急だけあって、凄いスピードを出していく。この感じは関東では京浜急行の特急だな。
神戸高速鉄道って地下路線だったんだな。地下鉄に乗り入れるような感じ。山陽電気鉄道へも乗り入れて行くが、各駅停車なので新開地で乗り換えることにした。
新開地に着くと、隣のホームには阪神電鉄から乗り入れてきた電車が止まっていた。折り返し梅田行きになっていたが、「阪神梅田」と表示されているわけではなく、単に「梅田」と表示されている。自分が乗ってきた阪急電鉄の「梅田」とは場所が全然違うのに
行き先表示で区別されていない
のは紛らわしいと思う。
車両の形式や色で区別する
しかないのか?
大阪環状線
山陽電気鉄道
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