関西本線
車両
JR東海213系5000番台電車
路線
関西本線 名古屋〜四日市
時刻
15:38発、16:21着(231M)
乗車日
1998年3月16日(月)
関西本線の普通列車に使われている213系5000番台電車。首都圏で見られる211系と変わらないように見えるが、
2扉転換クロスシート(一部ロングシート)車
だ。(211系は3扉セミクロスシートまたはロングシート。)京阪神地区同様に中京地区も並行私鉄との競争のため、関東地区に比べてグレードの高い車両が使用されている。
快速「みえ15号」
車両
JR東海75系気動車
路線
関西本線 四日市〜河原田
伊勢鉄道 河原田〜津
時刻
16:44発、17:05着(3935D)
乗車日
1998年3月16日(月)
快速「みえ」専用の75系気動車。213系電車のディーゼル版という感じ。
四日市から津へ向かうにはJRのみで亀山経由で行くことができるが、快速「みえ」や特急は所要時間短縮のため第三セクターの伊勢鉄道経由で短絡。スピードもかなり出して快走する。
伊勢鉄道は去年開業した
北越急行と似た感じ
。両者の共通点は
両端がJR線に接続していて、速達サービスのためにJRの優等列車が通過する
こと。違いは北越急行が単線電化で、伊勢鉄道は非電化で複線部分があること。
車内は全て転換クロスシート。インテリアも
特急車のような感じ
。2両編成のうち先頭車の前半分が指定席になっていた。
津駅は日本で一番短い駅名
の駅だ。漢字「津」でもひらがな「つ」でも1文字。ローマ字「Tsu」でも3文字しかない。
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