JR東日本 E231系電車グリーン車(普通車扱い)
車両
JR東日本E231系1000番台電車
路線
東北本線 上野〜大宮
高崎線 大宮〜高崎
時刻
16:37発、18:22着(927M)
乗車日
2004年7月26日(月)
2004年10月16日のダイヤ改正から
高崎線・宇都宮線(東北線)の普通列車にグリーン車が連結される
。それに向けて7月からE231系電車の一部編成にグリーン車の連結が始まっている。ただし、準備段階であり運転時間が日によって異なることもあって、グリーン車は
普通車扱いで運転されている
。ダイヤ改正前日まではグリーン料金無しで乗れるのだ。
いち早くE231系グリーン車の乗り心地を試すために無料グリーン車に乗ってみた。
上野駅に入線してきたグリーン車組み込みのE231系1000番台電車は
東海道線向けに新製された編成
(国府津車両センター所属車両)だった。ダイヤ改正後は東海道線に投入されるため、上野には現れなくなる可能性が高い。
グリーン車の2階はこんな感じ。211系やE217系の2階建てグリーン車と同様に天井が低く円い。荷物棚は無し。しかし、
特急列車並みの室内
でグレードは高い。隣に連結されているロングシート普通車とは天と地の差だ。
(撮影日:2004年8月1日)
特急車両の普通車と同様な座席。E217系グリーン車の座席とは異なる。
E231系の方が座り心地がいい感じ。
座席の上部に付いているSuicaリーダライタ。ダイヤ改正から運用を開始する
グリーン車Suicaシステム
の装置だ。まだ、何の表記もないし稼働もしていない。
車内はかなり静か。
2階席なので走行音もあまり聞こえない。エアコンの音が一番目立つ。乗り心地もかなり良い。多少ローリングはあるが、気になるほどではない。
高崎線の特急に使われている
185系の普通車座席よりゆったりしているし、乗り心地(座り心地)も良い
。ダイヤ改正から適用される新グリーン料金なら特急に乗るより安いし、急ぎじゃなかったら普通列車のグリーン車もいいな。(快速なら特急とあまり時間も変わらないし。)
車内放送ではグリーン車が連結されていることや、ダイヤ改正の前日まではグリーン料金無しで乗車できることをしきりに案内していた。PRも兼ねた
無料お試し期間という感じ
だな。
高崎駅に到着したところ。
普通列車のグリーン車はもちろん、2階建て車両も珍しいため注目を浴びていた。
グリーン車のマークの隣には現在普通車扱いになっていること、ダイヤ改正前日までグリーン料金無しで乗車できることが書いてある。
日によってグリーン車を連結する列車が異なるため、駅の改札口にはグリーン車連結列車を案内する時刻表が置いてある。
(撮影日:2004年8月11日)
急行「能登」
鹿島臨海鉄道
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