IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道
車両
IGRいわて銀河鉄道IGR7000系100番台電車
路線
IGRいわて銀河鉄道 盛岡〜目時
青い森鉄道 目時〜八戸
時刻
14:13発、15:57着(4533M)
乗車日
2004年1月1日(木)
2002年12月1日に東北新幹線の盛岡〜八戸が開業して東北本線の同区間はJR東日本から分離し、
IGRいわて銀河鉄道(岩手県側)と青い森鉄道(青森県側)
になった。この区間はJR線時代に乗らなかったので、今回が初乗車だ。
いわて銀河鉄道の盛岡駅はJR盛岡駅の八戸寄りの部分にある。別会社になったとはいえ寝台特急や貨物列車が直通するため、線路自体は東北本線(盛岡以南)とつながっている。しかし、
普通列車はIGRいわて銀河鉄道専用の行き止まりホームから発車
する。改札口もJRとは別だ。
盛岡駅に停車中の八戸行き普通列車。車両は
JR東日本の701系と同型のIGR7000系100番台電車
だ。なお、100番台はIGRいわて銀河鉄道で新製されたもので、0番台はJR東日本からの中古車だ。
車内はほぼ席が埋まった状態で盛岡を発車した。列車はかなりスピードを出して快走する。第3セクターのローカル鉄道になってしまったが、元東北本線というだけあって線路規格は高く
高速運転でも乗り心地はよい
。
ところで、寒冷地仕様だからなのか
座席のヒーターが超強力
!途中で熱くて座っていられなくなったので、しばらく立っていた。みんな平気で座っていたが・・・
100番台の車内は
セミクロスシート
になっている。JR東日本の701系5000番台と同じようにクロスシートとロングシートが千鳥配置になっているタイプだ。ちなみに0番台の車内はロングシート。
IGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道の境界駅である
目時では運転士が交代するのかと思ったらしなかった
。車両も乗務員も相互乗り入れしているようだ。一応、県などが出資する第3セクター鉄道なので岩手県と青森県で会社が分かれているが、
実質一体化した感じ
だ。でも、運賃は別だから割高になる。
八戸駅はJR東北本線とJR八戸線の間のホームに到着した。盛岡駅と異なり
JRと青い森鉄道の改札口は別になっていない
。
サウンドライブラリ
IGRいわて銀河鉄道IGR7000系電車の加速音(厨川〜滝沢)
JR東日本 東北新幹線「はやて」
JR東日本 快速「マンガッタンライナー」
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