東京メトロ 16000系電車
車両
東京メトロ16000系電車
路線
JR常磐線 亀有〜新松戸
乗車日時
2010年12月30日(木) 8:31発、8:44着(845S)
乗車券類
Suica
東京メトロ6000系電車の置き換え用
に2010年11月から登場した、新型車両16000系電車に乗車した。
先頭部は東京メトロ10000系電車の流れをくむ丸みを帯びたデザイン。先輩の6000系電車は貫通扉をサイドに寄せた非対称な前面デザインで、その後の地下鉄車両に大きな影響を与えた。同線を走る他社最新車両のJR東日本E233系2000番台電車や小田急4000形電車も非対称デザインを採用したのに、本家の東京メトロは
中央貫通扉の対称デザイン
に戻ったのが面白い。
車内は先に登場したE233系2000番台電車と同様に、座席端のパーティション、座席間の湾曲した手すり、案内表示用液晶モニターなど最近の通勤形車両でおなじみの構造となっている。しかし、デザインは東京メトロオリジナル。透明なガラスを使用したパーティションを採用している。また、貫通扉部分もガラス張りとなって
開放感のあるデザイン
となっている。
座席はE233系2000番台電車と比べるとちょっと固め。形状も平らな感じで
座り心地は劣る
。しかし、短時間の乗車なら問題ない程度だ。
16000系電車はVVVFインバータ制御であるが、
永久磁石同期電動機(PMSM)を採用
しているため、起動・停止時のモーター音が従来の誘導電動機(IM)を採用した車両とちょっと変わっている。同じくPMSMを採用したJR東日本E331系電車と似た感じだ。
サウンドライブラリ
東京メトロ16000系電車の走行音(金町〜松戸)
ドア上には17インチワイド液晶モニターが2面設置されている。E233系電車などと同じような内容だが、滑らかなアニメーションをするなど凝った表示になっている。光沢(グレア)液晶パネルを使用しており、
照明の反射などで表示が見えにくい
ことがある。E233系電車などと同様な、つや消し(ノングレア)液晶パネルの方が見やすい感じがする。
ドア開閉時のチャイムはE233系電車と全く同じ音が採用されている。
車内放送は(JR線内においては)自動放送ではなかった。たぶん東京メトロ線内では自動放送を使用しているはずなので、E233系2000番台電車と共通の音声データーを載せれば自動放送できると思うが・・・
ムービーライブラリ
東京メトロ 16000系電車 発車(新松戸駅)
(YouTube)
東武鉄道 特急「りょうもう25号」
JR東日本 特急「水上6号」(定期最終列車)
Copyright (C) 1996-2017 Yoshinori Adachi