秋葉原駅

乗り入れ路線（運転系統）東北本線（山手線、京浜東北線）
総武本線（中央・総武緩行線）
接続他社路線東京メトロ（日比谷線）、つくばエクスプレス

電気街口（南側）
秋葉原駅電気街口（南側）
1988年3月17日撮影		 　中央・総武緩行線の高架下を利用した秋葉原デパートがある電気街口の南側。
秋葉原駅電気街口（南側）
1997年2月撮影		 　駅名板が変わったぐらいの変化。
秋葉原駅電気街口（南側）
2009年7月27日撮影		 　秋葉原デパートが閉鎖されて、リニューアル工事中。入り口は左手に迂回している。
秋葉原駅電気街口（南側）
2010年3月27日撮影		 　駅ビルを建設中。
秋葉原駅電気街口（南側）
2010年9月19日撮影		 　新しい駅ビル「アトレ」の姿が見えてきた。
秋葉原駅電気街口（南側）
2010年12月30日撮影		 　駅ビル「アトレ１」がオープンした。

電気街口（北側）
秋葉原駅電気街口（北側）
2009年7月27日撮影		 　リニューアル工事中。
秋葉原駅電気街口（北側）
2010年3月27日撮影		 　工事の覆いが取れて高架橋がむき出しになった状態。
秋葉原駅電気街口（北側）
2010年9月19日撮影		 　駅ビルができてきた。上部が円弧になっている壁の模様は、高架下をイメージ？
秋葉原駅電気街口（北側）
2010年12月30日撮影		 　駅ビル「アトレ１」がオープンした。

中央改札口
秋葉原駅中央改札口
2009年7月27日撮影		 　つくばエクスプレス開業に合わせて作られた新しい入り口。かつて貨物ホームがあったところ。

昭和通り口
秋葉原駅昭和通り口
2009年7月27日撮影		 　中央・総武緩行線の高架下にある昭和通り口。中央口が完成するまでは、昭和通り口から山手線や京浜東北線のホームに行くためには、中央・総武緩行線のホームを経由する必要があったが、現在は高架下にコンコースが整備された。

御徒町駅
出口
 神田駅

アルフの部屋Copyright (C) 1996-2016 Yoshinori Adachi