2008年前半
2008年後半
2009年前半
2008/12/22 (月)
JR東日本から
東京近郊区間の拡大
が発表された。実施は2009年3月14日から。以前から発表されていたSuicaサービスエリアの拡大に伴うものなのだが・・・今回気になったのはSuicaが導入されない久留里線や烏山線も東京近郊区間になること。つまり、
東京近郊区間=Suicaサービスエリアという公式が崩れる
のだ。
予想としては久留里線や烏山線も近い将来Suicaが導入されることが考えられる。東京近郊区間が拡大されると全国のJR各社に影響が出るため、頻繁に改訂するのは望ましくない。そこで、先行して東京近郊区間を大きめに拡大するのかもしれないな。それにしても、ここまで広くなると
首都圏区間とかに改名した方が良いような気が
する。
2008/11/29 (土)
やっぱり、
井野駅の発車メロディは鳴らすときと鳴らさないときがある
。今日乗った上り電車では発車メロディを鳴らさずに車掌が笛を吹いていた。車掌によって取り扱いが異なるのか?
2008/11/22 (土)
鳴るときと鳴らないときがあった井野駅の発車メロディ
だが、今日確認したところ
上下線とも鳴った
。列車は短い編成だ。ただ、
音量がかなり絞ってある
ので、車内では周りがうるさいと聞こえづらい。今までも鳴ってなかったと思ったのは、実はよく聞こえないだけで鳴っていたのかもしれない。
2008/10/20 (月)
先日
発表された「MUE-Train」が鉄道雑誌に紹介された。車両番号が出ていたのだが・・・クヤ208-2、モヤ208-3、モヤ209-3、サヤ209-8、モヤ208-4、モヤ209-4、クヤ209-2という編成になっている。
気になった点、その1。1両ずつのクヤは2番。2両ずつのモヤは3と4番。つまり、
2編成目の番号
である。では、1編成目は?別の試験車両が登場する計画があるのだろうか・・・(さらなる謎が発生。)
気になった点、その2。サヤは何故か飛んで8番。京浜東北線時代の元編成は10両中4両がサハだった。となると、2編成目なら5〜8番になる。「MUE-Train」は7両編成で3両なくなっているので、5〜7が欠番になった感じか?しかし、何で
5番ではなく8番なのか?
今後、試験の状況によってはサヤ209-5〜7が組み込まれて10両編成になったりするのか?
謎が謎を呼ぶ209系電車になってきたな・・・
2008/10/08 (水)
JR東日本が、京浜東北線から引退した209系電車を改造した
在来線用試験電車「MUE-Train(ミュートレイン)」
を発表した。次世代車両に向けての各種試験を行うための車両だ。そういう意味ではE993系電車「ac@train」に続くものだ。「ac@train」は新製車だったが、
「MUE-Train」は改造車
。「ac@train」は連接車体など車体構造自体が試験になっていたが、「MUE-Train」は制御システムなどの試験が中心なので引退した車両を再利用して有効活用しているのだろう。
「MUE-Train」への209系電車転用は今回突然発表されたもので、従来計画にはないものだ。しかし、7両編成なので、
例の209系転用予定車?
とは別物のようだ。
2008/10/04 (土)
常磐線各駅停車(東京メトロ千代田線直通)にE233系電車が導入されると、廃車される予定になっている203系電車、207系900番台電車を撮影しに行ってきた。特に、207系900番台電車は常磐線内で撮影した写真がなかったので廃車される前に撮影しておきたかった。
秋葉原に買い物に行ったついでなので、特に車両運用などを調べたわけではない。だから、目的の車両が撮影できるかは運次第だった。撮影場所は広々としていて撮影しやすそうな金町駅。
まず、やってきたのは
209系1000番台電車
!いきなり2編成しかないレアな車両が来た!この車両は、やはり常磐線内で撮影した写真が無かったので、来ればいいなと思っていたが・・・ちなみに乗車経験は1回だけ。
この後、203系電車・・・そして、1編成しかない
207系900番台電車
が来た!10年ぐらい前までは通勤で使っていた路線なので乗車経験はそこそこあるが、それでもやっぱりレアな車両だった。
これで、今日の目的は一応達成できた。後は時間がある限り適当に撮影。東京メトロ6000系電車の撮影もする。1編成しかない東京メトロ06系電車が来るのも期待したが、これは来なかった。ただ、
203系電車のトップナンバー編成(先行量産車)
が来た。それから、快速線を通過するE231系電車、E531系電車、651系電車、E653系電車も撮影。こちらは高速で通過するので流し撮りに挑戦してみた。フレームにちゃんと入ってなかったり、ぼけていたり、結構難しい。
ところで、肝心な常磐線各駅停車のE233系電車導入はどうなったんだ?予定では
夏頃から営業運転開始のはず
だったが・・・営業運転どころか車両自体まだ登場していない。なんか、
京浜東北線209系の件
といい、計画が狂っているのか?
2008/09/26 (金)
知らないうちに新前橋駅の自動券売機が大きいタッチパネルの
新型に交換
されていた。
2008/08/23 (土)
新前橋駅の上りホームで
待合室設置工事
が行われていた。下りホームには以前から待合室があったが、上りホームは何故か無かった。下りは両毛線・上越線(と吾妻線)に行き先が分かれるため列車が少なく待ち時間が長いが、上りは全て高崎方面行きで列車が多いから待合室はいらないという判断だったのだろうか?
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